Installation de borne de recharge à Carignan-de-Bordeaux

Carignan-de-Bordeaux est une commune où plus de 95 % des ménages disposent d'au moins une voiture pour rejoindre les bassins d'emploi de Bordeaux, à une douzaine de kilomètres. La plupart des maisons, construites depuis les années 1970 en lotissements pavillonnaires, ont un garage ou un emplacement de stationnement privatif attenant à l'habitation. C'est un terrain favorable à l'installation d'une borne de recharge : le trajet entre le tableau électrique et le point de charge est le plus souvent court, sans tranchée longue à creuser dans un jardin ou sous une allée.

La question n'est donc pas de savoir si l'installation est possible — elle l'est presque toujours — mais de savoir à quelle puissance la borne peut fonctionner sans fragiliser le reste de l'installation, en particulier sur des tableaux de maisons des années 1980-2010 déjà chargés par une pompe à chaleur, des plaques à induction ou un portail motorisé.

Garage attenant fermé

Le câblage part du tableau, généralement situé à quelques mètres, et chemine en apparent ou sous goulotte jusqu'à la borne fixée au mur. Le boîtier est protégé des intempéries par la structure du bâtiment.

Carport ou stationnement extérieur

La borne est exposée aux intempéries : elle doit être choisie avec un indice de protection adapté à l'extérieur, et le câblage qui sort du bâtiment doit être protégé mécaniquement sur tout son parcours.

Emplacement éloigné du tableau

Plus la distance augmente, plus la section de câble doit être recalculée pour limiter la chute de tension — un point que les kits vendus prêts à poser ne prennent pas toujours en compte.

Avant de parler de wallbox, il faut regarder ce que le tableau et l'abonnement peuvent encore encaisser. Un tableau de maison individuelle des années 2000 a souvent été prévu pour les usages de l'époque : chauffe-eau, plaques électriques classiques, quelques circuits de prises. L'ajout d'une pompe à chaleur, de plaques à induction, puis d'une borne de recharge sur le même abonnement peut faire dépasser la puissance souscrite si personne n'a vérifié la marge disponible.

La puissance de la borne elle-même se choisit ensuite en fonction de l'usage réel du véhicule, pas systématiquement au maximum technique possible.

La réglementation impose qu'une borne de recharge soit alimentée par un circuit qui n'alimente rien d'autre qu'elle. C'est ce qui distingue une installation conforme d'une simple prise renforcée branchée sur un circuit existant.

• un circuit dédié, qui n'alimente aucun autre équipement de la maison
• une protection différentielle adaptée au type de courant de défaut que peut générer une charge de véhicule électrique
• un disjoncteur de calibre correspondant à la puissance choisie
• une vérification de la valeur du disjoncteur d'abonné, pour s'assurer que la puissance ajoutée reste dans l'enveloppe souscrite

C'est le cas le plus courant sur la commune : un seul propriétaire, un seul compteur, un chantier qui se règle généralement en une intervention une fois le dimensionnement fait.

1. Visite sur place pour mesurer la distance entre le tableau et l'emplacement de charge, et vérifier l'état du tableau existant
2. Vérification de la puissance disponible sur l'abonnement et des équipements déjà raccordés (pompe à chaleur, plaques à induction, chauffe-eau)
3. Choix de la puissance de borne adaptée à l'usage réel du véhicule
4. Pose du circuit dédié : câblage, protections, fixation de la borne
5. Mise en service et vérifications avant remise des clés du chantier

En copropriété, la borne ne peut pas être raccordée sur une arrivée collective ni sur le compteur d'un voisin sans démarche préalable. Le syndic doit être informé du projet ; le copropriétaire dispose d'un droit à la prise qui lui permet, sous certaines conditions, de faire installer une borne raccordée à son propre compteur, même si l'assemblée générale n'a pas encore statué sur un projet collectif de bornes pour l'ensemble de la résidence.

Le circuit reste individualisé jusqu'au compteur du copropriétaire concerné, ce qui suppose souvent un passage par les parties communes et un tableau de comptage collectif à respecter.

Un devis de pose de borne se lit comme n'importe quel devis électrique : ce qui compte, c'est ce qu'il précise, pas seulement le total en bas de page.

Un crédit d'impôt ou une aide liée à l'infrastructure de recharge existe selon les situations ; les montants et conditions évoluent régulièrement, mieux vaut vérifier ce qui est en vigueur au moment des travaux plutôt que de se fier à un chiffre déjà périmé. Ce qui fait varier le prix d'une pose de borne — distance au tableau, puissance retenue, état du tableau existant — est détaillé sur la page tarif d'un électricien.

• l'installateur est-il qualifié IRVE pour ce type de circuit
• le devis précise-t-il la puissance retenue et la protection posée
• une attestation de conformité est-elle prévue en fin de chantier
• le tableau existant supporte-t-il l'ajout sans travaux annexes, comme le remplacement du disjoncteur d'abonné